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ターボを楽しめる数少ない国産スポーツカースバルWRX

レビュー

ターボを楽しめる数少ない国産スポーツカースバルWRX
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★AWD+ターボのWRX

ランエボなき後数少ないパッケージ

スバルWRXは数少ないターボの国産スポーツカー

出典 http://udn.webcartop.jp

スバルWRXは、AWD(四輪駆動)とターボというパッケージが特色の車です。

三菱のランサーエボリューションのライバルとして、ランエボ派かWRX派かに人気を二分していたのですが、ランエボは2016年に販売が終了。

国産の現行車で4輪駆動とターボといえば、GTRくらいしか思いつきません。
しかもGTRは千万円オーバーの高値の花です。

2リッターエンジンのターボモデルの車も思いつきません。

以前は沢山あったかのようなモデルが、今となってはWRXくらいしかラインアップがないのは、時代の流れを感じさせます。
まさにターボ国産スポーツカー冬の時代です。

★スバルWRXの魅力

25年ぶれずに熟成させた車

3代目スバルWRX数少ない国産スポーツカー

出典 http://udn.webcartop.jp

スバルWRXの魅力といえば、2リッター水平対向エンジンのターボ、四輪駆動を25年頑なに作り続けたことでしょう。

1992年に初登場して以来ずっとコンセプトを維持しながら作り続けたことが、WRXの最たる魅力です。
WRCの参戦を通じて、技術を磨き、熟成を重ねた車です。
安全性などで電子制御された点もありますが、元々あるエンジンやサスペンションなどを熟成に熟成を重ねた車です。


WRXの走りに関しては、何の申し分もないくらいよく走ります。
GC8系のWRXに乗っていましたが、ほんとによく走りました。
ボロロロッというボクサーサウンドを聞きながら、グッと加速してスピードが上がっていくのを楽しんで運転していました。

★WRXの中古車

タマ数は多い

4代目スバルWRX

出典 http://clicccar.com

ターボを楽しめる国産スポーツカーが少なくなった今、スバルWRXは貴重な存在なのですが、WRXの中古車は沢山あります。

初代WRXであれば、40万円位から
2代目WRXであれば、50万円位から
3代目WRXであれば、140万円位から

タマ数は豊富です。

ただ、ハードな乗り方をしている車もそれなりにあるので、じっくり探してみて、ターボの加速を是非体感してみてください。

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