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富士自動車製フジキャビン 一つ目ライトがカワイイ幻の名車

昔のクルマ

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★幻の名車富士自動車製のフジキャビン

空力に優れたボディー

富士自動車のフジキャビンは幻の名車

出典 http://autofocus.sakura.ne.jp

富士自動車のフジキャビンは1956年に僅か1年の間に発売された車です。
総生産台数は僅かに85台、実際に出回っている数は60台のみという幻の車です。

でもこの車は、国産車の歴史において画期的な車です。

フジキャビンは、FRPを素材にしたモノコックボディを採用した車です。

現在の乗用車では、キャビンとフレームが一体となったモノコックボディが殆どです。
でも、当時の車は、客室を覆うキャビン部とエンジンやサスペンションを支えるフレーム部とが分かれていた車が多かったのです。
イメージとして、トラックのフレーム部の画像を見れば、少しはピンとくるかもしれません。

トラックのフレーム

出典 http://livedoor.blogimg.jp


空力デザインも俊逸で、空力に優れたボディも特筆に値します。
確かに未来形っぽいデザイン(流線形デザインは当時アメ車で流行していたのですが)で素敵です。

そして、一つ目ライトのデザインが、とても可愛らしく、置き物にしたいくらいです。

富士自動車のフジキャビンは幻の名車です

出典 http://img-cdn.jg.jugem.jp


富士自動車は、現在のスバル(富士重工)とは全く別の会社です。
富士自動車の社名自体は現在消滅しており、コマツ製作所のフォークリフトの会社となっています。

当時は色んな会社が自動車を作り販売してました。
ホンダの創始者本田宗一郎氏が二輪車事業に奔走していた時代です。

その自動車産業に進出しようと、フジキャビンを発売した富士自動車。

エンジンは、空冷の単気筒2ストロークエンジンというシンプルなエンジン。
なんでもバイクのエンジンを流用したものらしいです。

後輪が1輪のみのオート三輪車となりますが、いわゆるバブルカー(超小型乗用車)という扱いです。

フジキャビンのスペックは、
排気量:125cc
最大出力:5.5PS
最大トルク:0.94kg・m
最高速度:60km/h
を発生。

FRP採用により、重量はわずか140kgで、非力なエンジンでも実用性はありました。

富士自動車のフジキャビンのエンジン

出典 http://www.geocities.jp


ところが、室内の狭さからくる快適性のなさや、後輪のサスペンションに亀裂が走ったりと評判はイマイチでした。
結局フジキャビンは僅か1年で販売を止めてしまいます。

でも画期的なデザインは幻の名車と呼んでもいいと思います。
FRPの成型技術や金属加工技術がまだまだ未熟の時代。
フジキャビンは時代が追い付かなかった車なのかもしれません。

★フジキャビンの現在

実際に走っている車はほとんど皆無

富士自動車のフジキャビンの内装

出典 http://yurataku-ya.cocolog-nifty.com

そんな富士自動車製のフジキャビン。
現在では、トヨタ博物館をはじめとする博物館に展示されているだけです。

もし実際に走っているフジキャビンがあれば、セレブな方からウチのフェラーリと交換してくれとオファーが来るかもしれません。
当然のことながら、中古車として売っている所はまずないでしょう。

せめて、フジキャビンのレプリカモデルはないのかな??
どなたか作ってくれたらいいのにと思います。


一つ目ライトは、コスト削減でそのようになったのですが、今から見ればとってもキュートなデザインです。
モンスターズインクに出てくるマイクみたいで可愛いですね。

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