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アメ車キャデラックはモテる??キャデラックの魅力を検証

レビュー

アメ車キャデラックはモテる??キャデラックの魅力を検証
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★アメ車の代表格キャデラック

オドロキのエンジンを搭載

2013年にモデルチェンジしたキャデラック。

今回のキャデラックは今までのアメ車のイメージを大きく変える
ものでした。

今回のキャディラックは、オドロキのダウンサイジングエンジンを
搭載しているのです。

今までのアメ車のイメージは大排気量でゴージャスな内装だという
方が多いのではないでしょうか。
今回のキャディラックは、パワーユニットに2リッターターボエンジンを搭載。
5リッター、6リッターといった大排気量を止めて、ダウンエンジン化をしたのです。
それだけでも革新的な車と言えます。

一方で、エクステリアは良くも悪くもいかつい外観で、
内装も必要かつ十分な装備です。
その点では、キャデラックは相変わらずの高級アメ車であり、
他の高級車とも遜色ありません。

白いキャデラックは、エレガントですね。
内装もじっくりと見ることができます。
エンジンは小ぶりでも、内装はアメ車らしくゴージャスです。

★アメ車らしくないキャデラックの実力は

キャデラックのスペック

2リッターターボのエンジンを積んだキャデラックは、
よく言えば思い切った、悪く言えばアメ車のアイデンティティを捨てた
とも言えます。

そのキャデラックのスペックや実力はどうなのでしょうか?

最高出力203kW(276馬力)、最大トルク400N・m(40.8kg・m)
というスペックです。

2リッターのエンジンで必然的に軽量化となり、
他にもアルミ素材を使用するなど、大きな軽量化も実現。
車両重量は1780kgとなっています。
が、それでも4輪駆動でかつ豪華な装備を搭載している
だけあって、2リッタークラスの車にしては重めです。

日本国内で走る分には、十分なスペックだと思いますが、
思い切りアクセルを踏まないと加速がつかない
つまりは、エンジンを回してナンボみたいな感じだと思います。

実際にキャディラックを乗ってみたレビュー動画です。
室内はやっぱり静かですね。

安全装置も充実しすぎるくらい充実しています。

キャディラックは、4輪駆動ということで、雪道での運転のレビュー動画です。

また人と車と一緒に写っているので、大きさも分かりやすいと思います。

やっぱりキャディラックは大きいですね。
そこらあたりは、さすがにアメ車というべきでしょう。

★キャデラックはモテる車なのか?

モテる車かどうか検証

エンジンはアメ車らしくないキャデラックですが、
デザインは他の車とは一線を画したデザインです。

パッと見では、これベンツとも違うし、
車内に入れば左ハンドル(キャデラックは左ハンドルのみ)
だし、何この車?という印象でしょう。

また豪華な装備により、
おもてなし感のあるインテリアですので、
高級車に乗ってるんだという感触はあることは
間違いないでしょう。

モテるかどうかと言えば、
一定数の女性にはモテる車だと思います。

オラついたイメージのある車ですので、
そういう系の男性の方でしたら、
その個性を十二分に表現した車だと思います。

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